Жидкость ГУР: как выбрать и поменять

Система гидроусилителя руля рассчитана на весь срок службы автомобиля, но только при условии отсутствия утечек жидкости. Использование некачественной жидкости или ее нерегулярная замена являются наиболее распространенными причинами неисправности гидроусилителя руля. Читайте нашу статью, чтобы узнать, как не ошибиться при выборе и замене гидравлической жидкости.

Причины износа гидравлической жидкости в гидроусилителе руля

Интенсивные нагрузки на ГУР и резкие перепады давления в системе приводят к преждевременному ухудшению качества масла. Наши специалисты выделяют четыре основные причины ухудшения качества масла:

• перегрев;
• слишком интенсивное использование гидроусилителя руля (агрессивный стиль погружения);
• нарушение целостности системы;
• несоответствие жидкости техническим требованиям автомобиля.

В современных автомобилях используются защитные перепускные клапаны для защиты компонентов системы от повреждений.

Когда менять жидкость в ГУР

Большинство автопроизводителей, в том числе Mitsubishi, Volkswagen, Ford, рекомендуют менять жидкость раз в 1-2 года или каждые 100 000 км пробега. На необходимость внеплановой замены масла могут указывать следующие признаки:

• изменение цвета, потемнение масла;
• появление запаха гари;
• увеличение сопротивления руля;
• посторонние звуки при повороте руля;
• утечка жидкости.

Также менять жидкость нужно, если производился ремонт помпы или любых других узлов гидроусилителя руля. Использование масла, утратившего свои первоначальные свойства или неподходящего, может повредить насос или золотники и привести к преждевременному износу уплотнительных элементов. На некоторых автомобилях, таких как Toyota Corolla, Subaru Impreza и практически на всех автомобилях Volkswagen нет возможности заменить уплотнительные элементы. Если они изнашиваются, придется устанавливать новую систему гидроусилителя руля.

Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля

Существует несколько основных типов жидкостей:
1. Минерал. В их состав входят очищенные нефтяные фракции и присадки, улучшающие эксплуатационные свойства масла. Основное преимущество минеральных жидкостей, помимо цены, заключается в том, что они не оказывают агрессивного воздействия на резиновые элементы. Однако они имеют короткий срок службы и склонны к повышенному пенообразованию.

2. Полусинтетика. В их состав входят как минеральные, так и синтетические вещества. Их преимуществами являются более низкая степень вязкости, устойчивость к пенообразованию и хорошая смазывающая способность. Однако полусинтетические жидкости губительно воздействуют на резиновые элементы ГУР.

3. Синтетика. В их состав входят в основном многоатомные спирты, сложные полиэфиры и небольшое количество особо очищенных нефтяных фракций. Для снижения разрушающего воздействия на резиновые уплотнители в состав синтетических масел вводят специальные присадки. Синтетические жидкости стоят дороже, но обладают отличными эксплуатационными характеристиками: стойкостью к пенообразованию, низкой вязкостью, способностью работать при экстремальных температурах и максимально долгим сроком службы.

Жидкость ГУР обычно имеет на упаковке информацию о том, каким стандартам она соответствует и в каких марках автомобилей ее можно использовать.

Гидравлические жидкости различаются не только по составу и эксплуатационным характеристикам, но и по цвету. Наиболее распространены следующие.

1. Красный. Они производятся по стандартам автомобильной группы General Motors и известны как Dexron. Они производятся как самим концерном, так и третьими лицами по лицензии. Эти жидкости используются в автомобилях Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda и General Motors.

2. Желтый. Они предназначены в основном для автомобилей марки Mercedes-Benz. Они разработаны концерном Daimler, но выпускаются и другими производителями по лицензии.

3. Зеленый. Их производит немецкая компания Pentosin. Они активно используются в автомобилях Volkswagen, Ford, Bentley, BMW, Volvo, а также в автомобилях концерна Daimler AG.

Однако ошибочно выбирать масло ГУР только по цвету. Совпадение цветов не всегда свидетельствует об идентичности композиции. Например, жидкости Dexron могут быть как минеральными, так и синтетическими, но при этом иметь одинаковый цвет. Категорически запрещается смешивать минеральные, синтетические и полусинтетические жидкости друг с другом.

Замена жидкости ГУР своими силами.

Заменить жидкость ГУР может каждый самостоятельно. Этот процесс прост и занимает около 30 минут. Для процедуры вам понадобится большой шприц, емкость для слива старой жидкости и защитные перчатки.

Придерживайтесь следующей последовательности шагов:

1. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и зафиксируйте ее.
2. С помощью шприца откачайте старую жидкость из бачка.
3. Отсоедините шланг обратки и поместите его в заранее подготовленную емкость. Слейте масло.
4. Залить новую жидкость в систему.
5. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора.
6. При сливе старой жидкости заливайте новую до метки, расположенной на поверхности бачка гидроусилителя руля или на щупе, закрепленном в крышке бачка. Заливайте масло до тех пор, пока новая жидкость не потечет из шланга.
7. Прикрепите шланг на место, запустите двигатель и поверните руль в обе стороны.
8. Еще раз долейте жидкость до отметки.

Заключение

Покупайте только качественное масло, всегда учитывайте технические требования вашего автомобиля, не пренебрегайте рекомендациями по замене масла. Спокойный стиль вождения, своевременная замена жидкости и соблюдение правил ее выбора гарантируют долгую и надежную работу ГУР.